Petite synthèse de l'épreuve d'Educatifs & Promos A + B de la LIGUE Languedoc-Roussillon
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rédigée par Marcomoto |
Température : Matin : 13°c. Après-midi : 21°c, Vent : 10 Km/h
Entrée gratuite.
65 Pilotes PROMO A + 60 PROMO B + les Educatifs présents aux CA & Technique le Dimanche mat.
Suite à la réunion avec le Club quelques jours auparavant :
Piste préparée dans l'intégralité de son développé (1750 m) + largeur (7 m) et arrosée une semaine avant, 3 jours avant, le Samedi nuit (arrosages automatiques et programmés) + le midi entre 12 et 13 h + à l'entracte de 20 mn, NON dans les parties bétons afin d'éviter l'effet « patinoire » si préjudiciable à la SECURITE de nos Pilotes (les 85 débutaient l'après midi), aux performances et au spectacle. |
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Pas de vagues…
Pas de soucis avec les asperseurs intérieurs.
N° en pré parc et consignes de sécu (extincteurs, etc., etc.…) OK.
Essais grille: RAS => le 3 ème élément a été réparé ainsi que demandé lors de l'épreuve précédente.
Documents, contrôles administratifs et techniques, réunions de Jury, briefings Secours, Officiels et Pilotes (+ Accompagnateurs), horaires, Rapport de Clôture, temps et tempo : RAS ! ! ! |
La journée débute à la sono par un briefing Pilotes AXE VOLONTAIREMENT sur la SECURITE => volonté du Club et de la Direction de Course de dénombrer le MOINS possible de Pilotes touchés corporellement.
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N. B. : pendant les essais chronos, n'ont plus été autorisés les tests de départ jugés trop dangereux (au vu de la vitesse des Pilotes qui passent la boucle et se retrouvent sur l'aire de départ...). |
La journée débute à la sono par un briefing Pilotes AXE VOLONTAIREMENT sur la SECURITE => volonté du Club et de la Direction de Course de dénombrer le MOINS possible de Pilotes touchés corporellement.
N. B. : pendant les essais chronos, n'ont plus été autorisés les tests de départ jugés trop dangereux (au vu de la vitesse des Pilotes qui passent la boucle et se retrouvent sur l'aire de départ...).
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RESPECT des Drapeaux et signaux des Officiels : juste un souci avec un pilote qui a reconnu aussitôt son tort et est venu me voir à la fin de la journée pour discuter.
Un drapeau noir pour un échappement bruyant pendant une séance d'essai.
TOUS les Commissaires de Piste de ce jour ont été munis de sifflets ainsi que de carnets et stylos pour noter l'heure, le lieu, le(s) n° de Pilote en faute et témoins éventuels AVEC pour recommandations |
express de faire respecter les drapeaux IMMEDIATEMENT ! ! !
Un briefing des Officiels + 1 briefing des Unités de Secours a été auparavant tenu comme je le fais traditionnellement.
Radio prêtée pour être en relation directe avec JACQUES (Chef de Poste de la Protection Civile).
Il a fallu jouer serré : l'appel des Pilotes à la sono fut effectué à chaque fois bien en avance par RAYMOND ainsi que demandé pour ne pas perdre inutilement du temps difficile à récup dans la journée.
Horaires respectés.
Merci à nos Officiels d'avoir VRAIMENT bien synchronisé leurs rôles respectifs ET assurés le Dimanche matin.
7 Radios. |
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Plateau-repas le midi : excellent, conséquent et rapide.
Gestion des Commissaires de Piste de leur emplacement, de leur matos (drapeaux, sifflets, carnets et stylos), de leurs sandwiches & boissons, du listing et de leur indemnisation : RAS.
Nombre réglementaire => J'avais communiqué la liste officielle des Commissaires et adressé un mail de demande à une soixantaine de Commissaires de Pistes.
Résultats + horaires affichés au Contrôle administratif.
Avertissement verbal pour manches relevées en séance d'essai avec interdiction de course si non modifiées.
Chrono : RAS.
Les transpondeurs des Pilotes non qualifiés peuvent être rendu assez tôt.
Réunions de Jury : RAS de significatif.
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Les Parents des Champions ont pris contact avec moi pour leur intégration au C.R.A.H.N. (Centre Régional d'Accès au Haut Niveau) saison 2008/2009 :
Artur FAYAUT et Romain CARBONETTO |
Aucune réclamation dans la ½ h après l' affichage des derniers résultats
ð Remise des Prix au Podium assurée par RAYMOND.
ð Lucas IMBERT n'oublie pas en grand Champion qu'il est (Vice Champion de France 65 cc encore cette année) de remercier ses sponsors et rajoute : « Merci au Club pour les boissons gratis ! » => LOOOOOOOOOOL ! |
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Lots (Posters) de MOTO Kids Magazine.
Rapport de Clôture => juste 2 séances d'essai PROMO (A puis B) rajoutées.
Bilan corpo : 0 blessé évacué.
FLO Richier & FAB Izoird sont venus dire 1 p'tit Bonjour à leurs Potes & quelques Officiels.
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Ambiance hyper sympa de l'après course entre Bénévoles, Officiels & Pilotes. |
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MERCI à GUY & INES (Président & Secrétaire), le second GUY (Responsable Technique & Vice-président), VINCENT, les Bénévoles & Pilotes qui ont aidé (!), MICHEL (DIRECTEUR Adjoint), ANNE-France (Déléguée L2 & Quads), MARKIN, MARTINE, RAYMOND (Speaker Animateur !), les dames de la Buvette, VIVI & MUMU (Chronos), (?) à la grille, JACQUES & son équipe de Secouristes, les 2 Docteurs, PATRICK & sa Femme (Transpondeurs), GILLES & TOUS les Commissaires de Piste pour leur concours sans faille & leurs propositions que je recueille TOUJOURS avec intérêt. |
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Rendez vous en mars-avril + septembre 2009 + le WE des samedi 22 & dimanche 23 août 2009 pour la Finale du Championnat de France MINIVERT ! ! !
QUE LA VIE VOUS SOIT BELLE.
Marco (DC) |
Conception: |
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